Las baterías de iones de sodio CATL pronto entrarán en producción

En julio de este año CATL lanzó la primera generación de batería de iones de sodio, su densidad de energía individual puede alcanzar 160Wh/kg, el nivel más alto del mundo.su densidad de energía es todavía ligeramente inferior a la de las actuales baterías de fosfato de hierro y litioPero la batería de iones de sodio tiene un mejor rendimiento a baja temperatura y capacidad de carga rápida.carga a temperatura ambiente durante 15 minutos puede cargarse al 80% de la potenciaEn el ambiente frío de -20°C, puede mantener más del 90% de la tasa de retención de descarga.

La batería de iones de sodio puede ser vista como el intercambio de velocidad de carga para la longitud de alcance.el dueño del coche todavía puede obtener una experiencia de viaje bastante buenaLa clave es su excelente rendimiento a bajas temperaturas, que no reducirá el rango en invierno en las zonas del norte, y puede ayudar a los coches eléctricos a deshacerse del título de "papá eléctrico".

A modo de comparación, la densidad de energía de la batería de iones de litio es de aproximadamente 150 ~ 350Wh/kg, la batería de fosfato de hierro de litio es de 150 ~ 210Wh/kg, y algunas baterías de litio ternares pueden exceder 200Wh/kg.oportunidad de reemplazar completamente las baterías de iones de litio.

Con el aumento mundial de la demanda de baterías de litio, el precio de varias materias primas necesarias para la producción de baterías de litio se está disparando.El carbonato de litio aumentó más del 230% este año.Las reservas nacionales de materias primas de litio son relativamente bajas, basicamente dependen de las importaciones, el precio de las materias primas en el desarrollo de la batería de litio doméstica causó un gran impacto,Pero también perjudicial para el desarrollo a largo plazo del futuro..

El ion sodio es diferente, el sodio es el sexto elemento más abundante en la corteza terrestre, el agua de mar es rica en un gran número de elementos de sodio, las reservas domésticas son abundantes, el costo también es menor.Al mismo tiempo, los compuestos de iones de sodio son más accesibles, y el electrodo negativo de las baterías de iones de sodio también puede utilizar colectores de aluminio, lo que puede reducir aún más el costo y el peso de la batería.

Desde diversos aspectos, como el coste de las materias primas, el coste de fabricación y la abundancia de reservas, el ion de sodio tiene un mayor potencial de desarrollo.Su propio rendimiento a bajas temperaturas también le da la posibilidad de ser promovido a gran escala.Sin embargo, las baterías de iones de sodio todavía presentan deficiencias tales como una baja densidad de energía y una vida útil corta, que requieren más I+D e innovación en el futuro.