La tecnología de baterías de fosfato de hierro de litio con respaldo de musgo domina China

Una tecnología de baterías menos costosa defendida por el jefe de Tesla Inc. (TSLA), Elon Musk, dominó el año pasado en China, el mercado de automóviles más grande del mundo, una señal de la venta de Tesla en Estados Unidos.Los competidores europeos se enfrentan a desafíos.

Los datos oficiales de China muestran que en 2021,la proporción de la producción de baterías con tecnología de fosfato de hierro de litio (LFP) en la producción total de baterías de potencia de China aumentará de menos de la mitad del año anterior al 57%..

Las células LFP han tomado el liderazgo en el mercado chino porque utilizan hierro relativamente barato en el cátodo en lugar de metales más caros como el níquel.

El aumento de las baterías LFP se produce en un momento en que los vehículos eléctricos se están convirtiendo en un producto de masas en China.Las ventas de vehículos de nueva energía (incluidos principalmente los vehículos eléctricos) representarán casi una sexta parte de las ventas totales de vehículos de pasajeros en el mercado chino.China es el mayor mercado del mundo en términos de ventas.

La producción de baterías LFP ha aumentado en el contexto de un aumento en los vehículos eléctricos vendidos por los concesionarios de automóviles chinos y una creciente proporción de vehículos eléctricos equipados con baterías LFP.Los fabricantes de baterías chinos produjeron 125.4GWh de baterías LFP, más del triple del año anterior, según el Instituto de Investigación de Baterías Automotrices de China.

Las compañías de automóviles en los EE.UU. y Europa han sido históricamente menos optimistas acerca de las baterías LFP porque tienden a tener una menor densidad de energía que las baterías a base de níquel,lo que significa que los coches alimentados por baterías LFP tienen rangos de conducción más cortos con una sola cargaY las baterías LFP son más propensas a sufrir de mal rendimiento en condiciones climáticas frías.

En los últimos 20 años, las empresas chinas han tratado de ponerse al día con Japón y Estados Unidos en tecnología de baterías, centrándose en mejorar la tecnología de LFP, no sólo por preocupaciones de costos,pero también porque las baterías LFP tienen un menor riesgo de incendioLa política de subvención anterior de China para la industria de vehículos eléctricos estaba sesgada hacia el apoyo a los vehículos con largo alcance de crucero.y los cambios de política de hoy también ayudan a la tecnología LFP a obtener una ventaja.

El desarrollo enérgico de los vehículos eléctricos es un importante esfuerzo mundial para deshacerse de la dependencia del petróleo y el gas natural.El litio tiene una demanda creciente en el mercado y precios en aumentoPero los proyectos de minería de litio requieren mucha agua, y la producción de compuestos de litio de grado de batería es potencialmente dañina para el medio ambiente.Los inversionistas temen que el suministro de litio no mantenga el ritmo de la demanda en los próximos años.

Musk, uno de los más fuertes defensores de la tecnología LFP, ha dicho que obtener suficiente níquel a un costo razonable es un problema importante en la producción.Refutó las afirmaciones de que los clientes que compran coches LFP estaban recibiendo productos de calidad inferior.

Musk tuiteó a un cliente en agosto del año pasado: "Nos esforzamos por hacer que la experiencia del producto de las baterías a base de níquel y de hierro sea más o menos la misma". De acuerdo con el plan de Tesla,si el cliente elige las baterías LFPLos autos de Tesla se pueden recoger por adelantado.

"Personalmente, me inclinaría ligeramente hacia las baterías basadas en hierro porque pueden cargarse a plena capacidad, mientras que las baterías de níquel se cargan mejor a alrededor del 90 por ciento", tuiteó Musk.

Los fabricantes de automóviles en los EE.UU., Europa y Japón están aumentando la producción de baterías, y muchos están trabajando en la tecnología LFP, pero en general,no alcanzan a Tesla y los productores chinos en la aplicación de la tecnología a la producción de mercado masivo.

En octubre, Tesla dijo que ampliaría el uso de baterías basadas en hierro a todos sus vehículos de gama estándar.